380 millim�ter a f�kt�rcs�k �tm�r�je, a f�knyereg n�gydugatty�s, az �ltet�s 35 millim�ter

V�gs� b�cs�ja el�tt a 996 Turbo Cabrio 30 l�er� t�bbletet kapott a Porsch�t�l. A sv�jci sz�khely� Sportec azonban nem el�gedett meg ezzel �s tov�bbi 200 l�er�vel b�v�tette a m�nest. Ami n�luk nem sz�m�t a cs�csnak, hiszen l�tezik 700 l�er�s v�ltozat is a kup�b�l.

Ennek ellen�re nem holmi motorvez�rl�s-�tprogramoz�sr�l van csak sz�, b�r az is r�sze a csomagnak. Az eg�sz �talak�t�s a leveg� k�r�l forgott, ahogy azt a bels� �g�s� motor m�k�d�si elve megk�v�nja.

Els�k�nt a gy�ri felt�lt� adta �t hely�t egy nagyobb teljes�tm�ny� elemnek. A Forma-1-es versenyaut�k Air-box�hoz hasonl� l�gsz�r�h�zat alak�tottak ki karbonb�l, amelyben sportl�gsz�r� biztos�tja a tiszta leveg�t a motornak. �j szelepek ker�ltek a motorba, amelyeket a Sportec sportvez�rm�tengelyei vez�relnek. A hatalmas teljes�tm�ny miatt tit�nb�l k�sz�lt hajt�karok ker�ltek a blokkba.

770 newtonm�ter nyomat�kot teljes�t a 3,6 literes biturb� er�forr�s, ehhez azonban komoly �talak�t�sok kellettek

�talakult a t�voz� leveg� �tja is, sportkataliz�toros kipufog�rendszeren �t j�val gyorsabban t�voznak a motorb�l a g�zok, amivel m�r 20 l�er�vel t�bbet tud a Porsche. V�ltoztattak a befecskendez�-rendszeren is, hogy a t�bb leveg�h�z elegend� �zemanyag jusson. V�g�l pedig a m�r eml�tett vez�rl�elektronik�val csiszolt�k k�szre a rendszert.

Eredm�nyk�nt 650 l�er�t kaptak 7100-as fordulatsz�m mellett, de j� turb�motorhoz ill�en a nyomat�k ugrott meg igaz�n: imm�r 770 newtonm�ter fesz�ti a f�ltengelyt 4250-n�l. Nem kell drasztikus �talak�t�snak al�vetni a hajt�srendszert, de a kuplungot ki kellett cser�lni egy komolyabbra.

3,5 m�sodperc alatt �ri el az SP 650 �ll� helyb�l a 100 km/h-s temp�t. Ez nem csak az �lland� �sszker�k-hajt�s eredm�nye, hanem az �j gumiknak is k�sz�nhet�. Att�l kev�ss� kell tartani, hogy a pil�ta kev�snek tal�lja az aut� v�gsebess�get, 340 km/h m�g z�rt v�szontet�vel is izgalmas, lenyitva pedig?!

3,5 m�sodperces sz�zra gyorsul�s egy motornak is j� �rt�k, h�t m�g egy aut�nak. 340-nel pedig igaz�n kev�s j�rm� k�pes menni

Az els� tengelyre 8,5 x 19 colos felnik ker�ltek, ezeken 235/35 ZR 19-es abroncsok tr�nolnak. H�tul j�val brut�lisabb m�retekkel tal�lkozhatunk a 11 x 19-es t�rcs�kon 315/25 ZR 19-es gumik vannak. Nem csak a l�tv�ny miatt volt sz�ks�g ekkora felnikre, hanem az�rt, mert m�g�tte elf�rnek az �j f�krendszer m�retes t�rcs�i. Ezek ugyanis 380 x 32 millim�teres m�retben k�sz�lnek �s n�gydugatty�s f�knyergek lass�tj�k �ket.

A gyorsabb kanyarv�tel �s a stabilabb �tfog�s �rdek�ben a gy�ri fut�m� is t�vozott a rendszerb�l, a hely�t egy kev�sb� kompromisszumos felf�ggeszt�s vette �t. 35 millim�terrel van alacsonyabban a karossz�ria, de rosszabb �tra most m�r nem szabad mer�szkedni.

L�tv�nyra nem igaz�n v�ltozott meg az aut�, b�r az �ltet�s �s a felnik feldobj�k. A stabilabb sz�guld�s �rdek�ben az els� l�kh�r�t�t kieg�sz�tett�k egy spoilerrel. J�l n�znek ki a l�kh�r�t� r�csai m�g� szerelt cs�vek is, amik az els� f�kekhez vezetik a leveg�t. Az utast�rbe 360 km/h-ig kalibr�lt m�szerfal �s alum�nium kieg�sz�t�k ker�ltek.